2026賽季F1中國大獎(jiǎng)賽沖刺賽于3月14日在上海國際賽車場落幕。經(jīng)過激烈的爭奪，梅賽德斯車隊(duì)的拉塞爾率先沖線，奪得冠軍；法拉利車隊(duì)的勒克萊爾和漢密爾頓分列第二、第三名。

比賽伊始，漢密爾頓發(fā)車表現(xiàn)出色，從第三位升至第二，而安東內(nèi)利則跌落至第七，并在第一圈的混戰(zhàn)中與哈賈爾發(fā)生碰撞。隨后，漢密爾頓與拉塞爾交替領(lǐng)先。第8圈，勒克萊爾超越漢密爾頓，上到第二；同時(shí)，安東內(nèi)利超越諾里斯，升至第四。但由于第一圈的事故，安東內(nèi)利被處以10秒罰時(shí)。

第9圈，勒克萊爾與漢密爾頓展開激烈攻防，勒克萊爾成功守住第二。第11圈，安東內(nèi)利在大直道上超越漢密爾頓，升至第三，漢密爾頓退至第四。此時(shí)，領(lǐng)跑的拉塞爾已將優(yōu)勢擴(kuò)大至4秒。

第12圈，林德布拉德進(jìn)站后退賽。第13圈，霍肯伯格的賽車停在賽道旁，引發(fā)安全車。各車隊(duì)趁機(jī)進(jìn)站換胎，漢密爾頓因緊隨勒克萊爾而未能及時(shí)進(jìn)站，損失了位置，諾里斯借此升至第三。安東內(nèi)利執(zhí)行10秒罰時(shí)后，名次跌至第七。

安全車撤離后，比賽恢復(fù)。最后三圈，漢密爾頓在第18圈超越諾里斯，重新奪回第三。最終，拉塞爾率先撞線，勒克萊爾和漢密爾頓緊隨其后，分獲亞軍和季軍。

自2024賽季以來，上海站已連續(xù)三年舉辦沖刺賽。2024年，紅牛車隊(duì)的維斯塔潘奪冠；2025年，法拉利車隊(duì)的漢密爾頓折桂。